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铁岭第一木匠!花8年纯手工造木头敞篷超跑,时速高达90km!

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标签: 木匠   手工   木艺   木艺品   中国传统工艺  

16岁开始学习木工

几十年来,做过的家具、房梁

自己都数不过来

说到他的木工活,乡亲们就竖大拇指:

“绝了!”

 

50多岁,设计并制作出了

难度超高的可骑行木头自行车

后又花8年时间纯手工造了辆

可以开,并且时速高达90km/h的

木头敞篷跑车

集手艺、创意和实践能力于一身

远了不敢说

至少在辽宁铁岭

孙力学绝对是排名第1的木匠!

啊喂,等等

我说的可是“木头匠人”呢! 

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孙力学和他的木头自行车

 

孙力学干了几十年的木匠

一直都是别人让做啥,就做啥

虽然精湛的功夫得到了十里八乡的认可

但他心里总有个遗憾:

年过半百了,却没有自己的独创作品

这样的木匠生涯,他不满意。 

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十多年前,中国互联网高速发展时期

赶时髦的孙力学也买了台电脑

有天他在网上随意搜索“木工”二字

跳出了一堆世界各国能工巧匠的作品

孙力学顿时感觉自己打开了新世界的大门

他发现:

人家能把木头玩儿的那么好

靠的不仅是手艺,还有创意。

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于是,孙力学开始琢磨自己的作品

他注意到生活中出现频率很高的自行车

认为这是一个很好的素材

但如果仅仅只是用木头做自行车

那全中国有那么多的好木匠

能做出来,并且做得好的,大有人在。

那么,就用木头做一辆能骑的自行车吧

不仅要漂亮,还要舒适、好骑

能不能行?做了再说。

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为了实现自己的梦想

不懂力学的孙力学

自学了物理学中的力学部分

设计过程中的最大难点在于

如何将车圈与链条部分紧密咬合

这个问题花了他整整一周的时间去解决

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在理清大部分的难点

及为骑行的舒适度做了诸多思考后

孙力学开始了实践

他选取了榆木、梨木、桃木等6种木料制作车身

整车只有轮胎部分使用了胶皮

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木头座椅可调节高度,以适应不同身高

 座椅下配置了带有26个弹簧的木制减震器

可以在颠簸时减少对车体损伤

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手把转向设计让车子照样能够灵活变向

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甚至还给车子设计了一个密码锁箱

既可以存储物品,还可以当后座载人 

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孙力学设计的这款木头自行车

大小与普通自行车相当,重约16公斤

骑行起来十分顺畅

木链条甚至无明显声响

新闻媒体知晓后纷纷报道

收藏家也来打听价格

不过孙力学觉得

这是自己真正意义上的第一个作品

不能卖。

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在初次尝到创作的快乐后

孙力学又接连做了很多尝试

不过最疯狂,也最厉害的

当属这款以汽车界的“艺术瑰宝”——奔驰500k

为原型制作的木头敞篷跑车

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孙力学制作的双座折叠木头敞篷跑车

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奔驰500k

 

奔驰500k是世界上第1辆

采用机械增压发动机的跑车

对于汽车制造有着里程碑式的意义

故而孙力学选择以此车型为蓝本

用中国传统木工绝活儿手工打造

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并且

这辆木头敞篷跑车不仅还原度超高

而且和孙力学的其他作品一样

绝不是只能用来观赏的工艺品…

它真的可以开

并且时速高达90km/h!

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整车由巴西花梨木、鸡翅木、红花梨等

3吨多上等木材制作而成

光是买木头就花了孙力学20多万

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需要6万多块长4cm、宽1.5cm

高1cm的名贵花梨木

才能拼接出如此流畅完美的车身弧线

仅此一项

就耗费了孙力学3年多的时间

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而车子的每一个部件

包括外壳、引擎盖、轮轴

以及雨刷、喇叭、座椅等特殊部件

也全部都是木头制作的

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其中又以木制汽车座椅

尤能体现孙力学的精湛手艺

他先是按照人体工学对座椅进行了改良

又巧妙的运用木结构机关

让“呆板”的木头变得“灵活”起来

驾驶者可以调节座椅前后和靠背角度

舒适度大大提升

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跑车座椅

 

孙力学还在500k的基础上

为自己的木头敞篷跑车做了很多创新

比如设计了可自动弹出及收回的油箱盖

车内配备了能自动伸缩天线的收音机

以及花梨木高低音电喇叭等…

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从开始构思创意,到整车完成

孙力学一共花了8年的时间

当中还不小心切断了右手3根手指

后经治疗接上了一根

虽然过程艰难

但孙力学乐在其中

他说,自己做这辆跑车

首先是圆了自己的木艺梦

其次就是想让外国人看看

中国农村老木工的手艺不比他们的差

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有登峰造极的传统手艺

还有求变求精的创新精神

我相信即使是一根朽木

都能在孙力学的手上化为神奇…

铁岭第一木匠?

NO

或许这位中国农村木匠的发光之路

才刚刚开始

更大的舞台正在等待着他!


注:资料及图片来源于网络,如有侵权,请联系我们删除,感谢您的理解。

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